混凝土拌合站区，高23米的粉料罐上，电焊工人正在加固护栏；储料仓区，施工工人正忙着浇筑地坪及料仓隔墙，挖掘机不断挥舞“手臂”作业，工程机械车频频络绎……2月18日，在备受167万天门公民重视的沪渝蓉高铁（俗称沿江高铁）天门段建造现场，湖北日报全媒记者感触到如火如荼、干劲十足的施工热心。
混凝土拌合站和储料仓是高铁建造中两个重要的临建工程。“咱们开足马力，加班加点赶建临建工程，保证沿江高铁天门段按期开建。”中铁上海工程局沿江高铁天门段二分部出产副经理王迪介绍，该混凝土拌合站共规划建造20个粉料罐，满负荷产能将达1800立方米/天。现在，拌合设备已安装好，估计2月底可投入到正常的运用中。10个储料仓已根本竣工。
“从岁除到现在，项目工地一直是机器不断、工人不断、进展不减。”王迪说，新年期间，包含他在内的80多名建造者抛弃与家人聚会，挑选与安全帽、施工现场为伴，想方设法保质量、赶工期。在节前的雨雪气候里，我们也是“见缝插针”地施工。
支付就有报答。王迪介绍，一般的情况下，建造相同工程量的混凝土拌合站，大约需求60天左右，可是二分部所建的混凝土拌合站只需40天，将提前20天竣工。
在间隔二分部混凝土拌合站2公里外的2#钢筋数控加工中心，6台龙门吊已安装好，正在调试中。其他设备也已根本出场结束。该中心承当了沿江高铁1.75万吨钢筋加工使命。
27岁的付良浩来自安徽六安，本年是他在异乡度过的第三个新年。“尽管没有回家聚会，和工友们一同吃年饭，看春晚，跟家人视频拜年，年味也很浓。”
沿江高铁武汉至宜昌段3标段坐落天门市及京山市境内，合计55.164公里，其间天门市境内40.005公里，在天门市建立6个分部：即3个项目分部、2个梁场和1个枕轨场，现在，各分部的建造作业在同步进行中。
“项目开工后，常常有当地大众过来问进展、看现场，”王迪说，工友们都感触到了天门公民对高铁的热切期盼，我们都铆足干劲，加速建造。
