北京地铁昌平线日晚发生意外事故，有不少于30人受伤，原因是行驶中的列车突然从连接处断裂，部分乘客被甩下列车。数九寒天，乘客被困在地铁上，有人直接躺在铁轨上不能动弹，万幸的是车头发现了故障停了下来，也采取了紧急预案，才没酿成更大的事故。而在12月10日竟然有网友在微博预言，北京地铁13号线再不维修我真怕你们的地铁断成两截。仅过去4天就发生了这种事故。
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关于北京地铁昌平线突然断裂的事情一度引发全球媒体的关注和报道，处置还算及时，北京地铁运营方也没有推责，表示会承担伤者的医疗费用，但是目前对于事故的原因还没有给出官方说法。
但是在12月10日一位微博网友的预测则更让人吃惊，显然这位网友可能也是一位经常坐地铁的乘客，他这样说道：“北京地铁13号线，再不维修一下我真怕你地铁断两截。”这位网友肯定是比较细心的，因为地铁这种机械连接方式随着使用年数的限制和频次的增加肯定是需要维修的。如果维修不到位，则很也许会出现故障。
不过现在运营的地铁没有几家是盈利的，大部分都是亏损的，虽然地铁方想尽办法，比如成都地铁前段时间引进烤匠的广告，由于声音太大导致投诉，这都是地铁在获取除票价以外的收入来减少亏损。
而在当下的大经济周期律下，很多公司都在裁员和优化，像这种维修维保岗位都是非核心岗位，优化也是很多公司的选择。
黑龙江体育馆坍塌，齐齐哈尔体育馆坍塌，紧接着东航发生了两起紧急迫降，知情者透露都是机械故障，这就表明平时的维修保养和察看其实是不到位的。
不管是老旧建筑还是机械设备，其实都是需要定期维保和检修的。巡视建筑物外观是否发生裂变是预防大事故的重要举措，而对于使用频次非常高的民航客机，地铁班列，每天巡检更是少不了的。但是近期发生的机械事故却让人担忧一些公司在维修保养上的投入是否和以前一样。
在经济周期律下一些公司为了节约开支可能对看似不重要的部门来优化，但这往往是致命的。反而会形成恶性循环。因为小的疏忽和维保不及时若发生重大安全事故，则可能对公众造成恐慌，人都是趋利避害的，大家当然会尽可能地减少乘坐和使用，这会更加恶化公司的财务情况，甚至引发倒闭。
尽管这是我们大家都知道的道理，但是在经济周期律下，却很难避免这种事情发生，工人拿不到工资干活必然不会积极，而原本一些老旧建筑本来已经到了推倒重建的时期，但是由于经济周期律的影响，拿不出钱重建只能接着使用，那么这种建筑发生安全事故的概率肯定会大大提升。
对于机械车辆等更是如此，本来到了更换的年限，但是资金有限只好接着使用，那么它的风险也是在增加。
